Tin tức ngành

Chà nhám bề mặt đồ nội thất trước khi sơn ảnh hưởng trực tiếp đến kết cấu và độ bền của lớp hoàn thiện cuối cùng. Nếu bề mặt không được chà nhám mịn, sơn sẽ có kết cấu vỏ cam; nếu không được chà nhám sạch, độ bám dính sẽ giảm; và nếu nó không được chà nhám kỹ lưỡng, những vết thô ráp sẽ vẫn còn hiện rõ sau khi sơn, làm hỏng mọi công sức của bạn. Đối mặt với hai lựa chọn phổ biến này—giấy nhám màu xanh và giấy nhám thông thường—nhiều người thấy mình bị rách.

Đánh bóng bề mặt cong là một trong những quy trình khó khăn hơn trong quá trình chà nhám mịn. Các đường cong được sắp xếp hợp lý của lớp sơn ô tô, bề mặt phức tạp của các hình mô hình và các cạnh tròn của đồ nội thất đều gặp phải cùng một vấn đề: làm thế nào giấy nhám có độ nhám cao có thể bám sát các bề mặt cong mà không bị cắt quá mức hoặc làm hỏng hình dạng ban đầu?

Nhiều nhà khai thác tin rằng vì chúng trông giống nhau nên việc sử dụng chúng thay thế cho nhau sẽ không gây ra bất kỳ vấn đề lớn nào. Tuy nhiên, trên thực tế, hai loại đai giấy nhám này khác nhau hoàn toàn về chất liệu nền, chất kết dính và cách sắp xếp hạt mài mòn. Sử dụng sai dây đai không chỉ là lãng phí dây đai—chi phí thực sự nằm ở việc phôi bị trầy xước và thiết bị bị hư hỏng. Vì vậy, hiểu được sự khác biệt giữa chúng là bước đầu tiên để tránh những vấn đề này.

Trong thân xe và sơn ô tô, cũng như các hoạt động chà nhám cơ khí, nếu giấy nhám khí nén được sử dụng cùng với máy chà nhám khí nén bị mất sạn hoặc bong tróc lớp nền thì không chỉ ảnh hưởng đến chất lượng bề mặt mà còn làm giảm hiệu quả công việc. Xác định các nguyên nhân cơ bản là một bước quan trọng để cải thiện các tình trạng này. Dưới đây, nhóm biên tập DMS đưa ra phân tích về nguyên nhân.

Trong gia công và hoàn thiện bề mặt, việc lựa chọn chính xác loại giấy nhám, kích thước hạt và quy trình mài sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến chất lượng phôi và hiệu quả sản xuất. Dưới đây, nhóm biên tập DMS đưa ra các đề xuất lựa chọn cho bốn loại vật liệu phổ biến—gỗ, kim loại, nhựa và sợi thủy tinh—để giúp bạn hiểu rõ hơn về giấy nhám sử dụng máy.

Nhiều chủ xe có thể không biết nên bắt đầu bằng loại hạt nào khi sử dụng giấy nhám ướt để phục hồi sơn, loại bỏ vết xước hoặc sửa chữa kết cấu vỏ cam. Nếu hạt quá thô, nó có thể dễ dàng chà nhám qua lớp sơn trong và làm hỏng lớp sơn ban đầu. nếu quá mịn sẽ không loại bỏ được những khuyết điểm, gây lãng phí thời gian và vật liệu. Dưới đây, nhóm biên tập DMS sẽ giải thích trình tự mài và chà nhám khởi động chính xác cho các vấn đề về sơn khác nhau.